Ordenador de piloto automático GyroPilot 3

LAS NUEVAS CARACTERÍSTICAS DE GYROPILOT 3

El ordenador GyroPilot 3 sustituye al GyroPilot 2 y lo supera en muchos aspectos:

• Mejor diagnóstico de los problemas de los pilotos
• Gestión de los sensores de barras lineales
• Algoritmo más rápido con un control más fino
• Nuevos componentes electrónicos más eficaces
• Consideración de las tablas de viento en los cálculos de los pilotos
• Asegurar el timón en caso de pérdida del sensor de ángulo del timón

GYROPILOT 3 MODOS DE CONTROL

El ordenador GyroPilot 3 dispone de un total de 6 modos de control, pero la pantalla sólo mostrará los modos que pueden utilizarse con los sensores disponibles en la instalación. Si falta un anemómetro, por ejemplo, los modos de viento no están disponibles.

En todos los modos de dirección sólo es necesario el sensor de ángulo del timón.

• Modo timón: requiere un sensor de ángulo de timón conectado y configurado en la ECU.
  Es un modo básico que permite establecer un ángulo de timón y bloquear el timón.

• Modo brújula: Requiere una fuente de rumbo.
  El GyroPilot 3 gobierna el barco siguiendo el rumbo magnético de su brújula.

• Modo de viento aparente: requiere un sensor de anémona.
  El GyroPilot 3 gobierna la embarcación siguiendo el ángulo de viento aparente proporcionado por su sensor de veleta

• Modo de viento real: requiere un sensor de viento y la velocidad del barco.
  Este modo le permite bajar la ola en línea recta encontrando el ángulo de descenso óptimo.

• Modo GPS: requiere un sensor de brújula, así como un GPS, o cualquier otro instrumento que entregue tramas NMEA GPS. Este último debe conectarse a una entrada NMEA de la instalación nke.
  El GyroPilot 3 gobierna la embarcación a lo largo de la ruta proporcionada por el GPS y alcanza un waypoint determinado.

• Modo polar: requiere un ordenador externo que proporciona el ángulo de viento óptimo (VMG) calculado a partir de una polar de velocidad.
  El modo polar permite al barco seguir un ángulo de viento óptimo, funciona como el modo de viento verdadero.